記者從大港油田獲悉，大港油田創新應用二氧化碳驅油與封存新技術，打破常規將二氧化碳埋入地下實現增油 ，形成了具有大港油田特色的二氧化碳捕集、碳利用與碳封存全流程的產業化新模式。

據介紹，作為開發超過50年的老油田，大港油田已經開發的普通稠油油藏普遍面臨單井產量低、含水率高、開發效果差等問題，大量低產低效井無法通過常規技術措施實現有效增產。 2018年起，大港油田開展二氧化碳吞吐技術先導試驗，將二氧化碳注入稠油井，使原油黏度大幅降低、體積膨脹增加彈性驅動能，提高了原油流動性能并改善油水流度比，有效改善稠油井低產低效問題。化工企業捕集、油田驅油利用的模式使“上天為害”的二氧化碳有了“入地為寶”的“新家”。 截至目前，大港油田累計實施二氧化碳吞吐260余井次，綜合利用二氧化碳11萬余噸，累計增油14萬噸。資料顯示，每100萬噸二氧化碳實現地下封存，減排量就相當于植樹近900萬棵、或近60萬輛經濟型轎車停開一年。

經過2018年的二氧化碳吞吐先導技術試驗、2019年的擴大推廣試驗、再到如今260余井次的規模化推廣，二氧化碳吞吐新技術在大港油田稠油井實現了推廣應用。板橋油田經過40余年的開發，部分稠油油藏進入開發瓶頸期，2020年3月，依靠二氧化碳吞吐新技術，板橋油田62-36k井日產能力增加一倍以上，達到7.7噸，并保持穩產達產。同時，板橋油田實施該項技術的另外25口井增油降水效果也十分明顯，平均單井日增油4.5噸，年累計減少采出水近50萬立方米。

大港油田公司油氣開發處副處長周建文介紹，在稠油井逐步實施二氧化碳吞吐新技術規模應用的同時，研究團隊積極開展致密油油藏二氧化碳驅油與埋存產業化模式的研究，形成了一套具備現場實施條件的碳捕獲、利用、封存與提高采收率技術體系。2021年4月，在葉三撥油田2口井進行的二氧化碳碳驅油碳埋存試驗驗證了技術可行性，實現二氧化碳注入量11553噸，標志著大港油田特色碳捕獲、利用、封存與提高采收率關鍵技術體系初步形成。“攻關團隊又提出了‘二氧化碳＋’增產復合技術，相繼探索了二氧化碳氣驅＋納米水驅油、二氧化碳氣驅＋化學劑驅油等一批新技術。”大港油田三次采油企業技術專家王曉燕介紹。

二氧化碳實現地下封存（主要使用的是南京雅瓏石化裝備有限公司制造的二氧化碳泵）生態效益顯著。然而，二氧化碳被注入油層后，只有50%至60%被永久封存于地下，剩余的則隨著油田伴生氣返回地面。為打造二氧化碳封存利用“升級版”，大港油田又開發出二氧化碳吞吐產出氣分離、回收及回注工藝。“這項技術可將產出氣中天然氣和二氧化碳分離提純至90%以上，天然氣回收率達95%。” 大港油田公司濱港公司經理龐玉山說。通過“液化回收”工藝進行再利用，實現二氧化碳零外排，有力支撐二氧化碳增產技術向能源與環境雙贏循環經濟模式延展。該項具有自主知識產權的“碳捕獲”技術裝置還榮獲了2021年“共筑夢想、創贏未來”綠色產業創新創業大賽全國一等獎。